Hyundai’den Dikkat Çeken Açıklama: Dokunmatik Ekranlar Sürüş Güvenliğini Tehlikeye Atıyor

Hyundai’nin üst düzey yöneticilerinden gelen açıklama otomotiv dünyasında tartışma yarattı. Marka temsilcisi, dokunmatik ekran kullanımının sürüş esnasında dikkat dağınıklığına yol açtığını ve bu nedenle kaza riskini artırdığını itiraf etti.

---

Hyundai’den Teknolojiye Eleştirel Bakış: “Fiziksel Tuşlar Geri Dönmeli”

Son yıllarda otomobil sektöründe artan dijitalleşme, araç içi tasarımlarda da kendini iyiden iyiye hissettiriyor. Özellikle multimedya sistemlerinde dokunmatik ekranların hâkimiyeti giderek artarken, Hyundai cephesinden bu trende karşı çıkan bir açıklama geldi. Markanın Avrupa Tasarım Şefi Simon Loasby, otomobillerde kullanılan dokunmatik ekranların sürüş güvenliğini tehlikeye atabileceğini söyledi.

Loasby, modern otomobillerdeki dijitalleşmenin sürücüyü fiziksel olarak yoldan kopardığını ve araç kontrolünü zorlaştırdığını ifade etti. Bu açıklama, dokunmatik ekranların geleceği konusunda sektör içinde yeni bir tartışmanın fitilini ateşledi.

---

Dokunmatik Ekranlar Ne Kadar Güvenli?

Günümüzde birçok araçta klima, müzik sistemi, navigasyon ve hatta aynalar gibi temel kontrol unsurları dokunmatik ekranlar aracılığıyla yönetiliyor. Ancak araştırmalar, sürücünün gözünü yoldan ayırarak ekrana odaklanmasının reaksiyon süresini uzattığını ve bu durumun kazalara yol açabildiğini ortaya koyuyor.

Yapılan çalışmalara göre:

• Dokunmatik ekranla yapılan basit bir işlem ortalama 5 saniyelik dikkat dağınıklığına neden olabiliyor.
• Gözlerin yoldan bu kadar süreyle ayrılması, saatte 90 km hızla giden bir araç için yaklaşık 125 metre boyunca kör sürüş anlamına geliyor.
• Fiziksel butonlar ile yapılan kontroller, refleks sürelerini %40’a kadar kısaltabiliyor.

---

Hyundai: Yeni Nesil Araçlarda Fiziksel Tuşlar Artırılacak

Hyundai yönetimi, bu farkındalık doğrultusunda gelecekteki modellerde dokunmatik ekranların kullanımını sınırlamayı ve bazı işlevleri tekrar fiziksel butonlarla kontrol etmeyi planlıyor. Özellikle klima, ses açma-kapama gibi sık kullanılan özelliklerin yeniden manuel olarak erişilebilir olması için çalışmalar başladı.

Markanın tasarım sorumlularından Loasby, bu kararı şu sözlerle destekledi:

“Sürüş esnasında güvenliğin önüne geçen hiçbir tasarım anlayışını kabul etmiyoruz. Estetik kadar fonksiyon da önemli. Kullanıcı deneyimini basitleştirmek zorundayız.”

Bu açıklama, özellikle klasik kontrol alışkanlıklarından vazgeçemeyen sürücüler tarafından memnuniyetle karşılandı.

---

Sektörde Benzer Tepkiler Artıyor

Hyundai’nin açıklamaları yalnızca kullanıcılar değil, diğer otomobil üreticileri nezdinde de dikkat çekici bulunuyor. Son dönemde benzer eleştiriler farklı markalardan da gelmeye başladı. Örneğin:

• BMW yeni nesil bazı modellerinde klima ve ses kontrollerine fiziksel düğmeleri geri getirdi.
• Volvo ise güvenlik nedeniyle sürüş sırasında bazı dokunmatik özelliklerin kullanımını kısıtlayan sistemler geliştirdi.
• Mazda ise tamamen fiziksel kontrol odaklı kokpit tasarımıyla öne çıkıyor.

Tüm bu gelişmeler, otomotiv sektörünün bir dönüşüm sürecinde olduğunu gösteriyor. Yalnızca tasarım estetiği değil, kullanıcı güvenliği de yeniden öncelikli hale geliyor.

---

Kullanıcı Deneyimi ve Güvenlik Dengesi Gözden Geçiriliyor

Araç içi multimedya sistemlerinin kullanıcı dostu olması, sürücünün dikkatini dağıtmadan kontrol sağlayabilmesi açısından büyük önem taşıyor. Ancak her yenilik, her zaman güvenliği artırmayabiliyor. Hyundai’nin yaptığı açıklama bu konuda önemli bir farkındalık yaratıyor.

Teknoloji uzmanları da benzer görüşte:

• Ekran parlaklığı, sürüş sırasında göz yorgunluğuna yol açabilir.
• Menü içindeki derinlikler, sürücüyü uzun süre meşgul edebilir.
• Sesli komut sistemlerinin geliştirilememesi, dokunmatik ekranlara olan bağımlılığı artırır.

Bu noktada, dokunmatik ekranlar yerine hibrit sistemler öneriliyor. Yani temel işlevler için fiziksel tuşlar, gelişmiş ayarlar için ise dijital kontrol arayüzleri birlikte kullanılmalı.

---

Tüketici Talepleri de Değişiyor

2025 itibarıyla yapılan kullanıcı anketlerinde, sürücülerin araç içi kontrol sistemlerinde basitlik ve sezgisellik talep ettiği görülüyor. Dokunmatik ekranların teknolojik görünümüne rağmen, kullanım kolaylığı ve güvenlik açısından yeterli bulunmadığı durumlar artıyor.

Kullanıcı yorumlarında öne çıkan talepler:

• Yolculuk sırasında göz teması kurmadan kullanılabilen fiziksel kontrol sistemleri
• Sürüş moduna göre sadeleşen arayüzler
• Direksiyon üzerindeki hızlı erişim tuşlarının artırılması
• Sürüş sırasında devre dışı kalan dikkat dağıtıcı menü ekranları

Bu talepler doğrultusunda otomobil üreticilerinin gelecekte daha kullanıcı odaklı ve güvenli çözümler geliştirmesi bekleniyor.